1.2.2 Теоретический экзамен
1.2.2 Теоретический экзамен
Начинаем с теории. Теоретический экзамен может приниматься как путем письменного опроса по экзаменационным билетам; так и при помощи экзаменационных аппаратов или компьютеров. Билеты утверждаются Главным управлением Государственной инспекции, а программы для аппаратов или компьютеров также соответствуют этим требованиям.
Знания, проверяемые на теоретическом экзамене:
• Правила дорожного движения РФ;
• Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;
• Законодательство РФ в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей транспортных средств;
• Технические аспекты безопасного управления транспортным средством;
• Факторы, способствующие возникновению дорожно-транспортных происшествий;
• Элементы конструкции транспортного средства, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;
• Методы оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.
Конечно, если вести речь о приеме теоретического экзамена в крупных городах России, нужно иметь ввиду, что чаще всего в процессе обучения используются компьютеры. В таком случае, в ГИБДД, теоретическую часть сдают на таких же компьютерах, что и на тренировке во время обучения.
Этот этап экзамена включает в себя вопросы экзаменационных билетов. В каждом билете 20 вопросов (по пять из четырех тематических блоков), и на каждый вопрос дается несколько вариантов ответов, из которых нужно выбрать правильный. Для успешной сдачи экзамена необходимо ответить не менее, чем на 18 вопросов билета.
После нажатия определенной клавиши на клавиатуре экзаменационного компьютера на экран выводится номер билета, и экзамен начинается. В ходе него на экране появляются вопросы, информация о правильности или неправильности ответов, а также указывается время, которое остается до окончания экзамена. Выбрав правильный со своей точки зрения ответ, нужно дважды нажать соответствующую клавишу. Повторное нажатие служит подтверждением того, что и в первый раз клавишу нажали осознанно, а не случайно. Таким образом, исключаются непреднамеренные ошибки в ходе экзамена. После того, как будут даны ответы на все вопросы билета, на экране высветится информация о результате экзамена, допущенных ошибках и времени, затраченного на это испытание.
Положительная оценка за теорию считается действительной в течение трех месяцев. Если за это время не удастся сдать практическую часть, придется снова доказывать свои знания теоретической части. В том случае, если не сдана практическая часть, к экзамену по вождению вообще не допускают.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Статья 11. Квалификационный экзамен
Статья 11. Квалификационный экзамен 1. Положение о порядке сдачи квалификационного экзамена и оценки знаний претендентов, а также перечень вопросов, предлагаемых претендентам, разрабатываются и утверждаются советом Федеральной палаты адвокатов.2. Квалификационный
Статья 49. Квалификационный экзамен
Статья 49. Квалификационный экзамен 1. Квалификационный экзамен сдают гражданские служащие, замещающие без ограничения срока полномочий должности гражданской службы категорий «специалисты» и «обеспечивающие специалисты», а в случаях, определяемых Президентом
Статья 74. Квалификационный экзамен
Статья 74. Квалификационный экзамен 1. Профессиональное обучение завершается итоговой аттестацией в форме квалификационного экзамена.2. Квалификационный экзамен проводится организацией, осуществляющей образовательную деятельность, для определения соответствия
1.2.3. Практический экзамен
1.2.3. Практический экзамен Практическая часть экзамена принимается в два этапа (схема № 5):• первый — на закрытой для движения других транспортных средств площадке или автодроме;• второй — на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения.Практический