4.1. Права автолюбителя и права сотрудника ГИБДД

4.1. Права автолюбителя и права сотрудника ГИБДД

Для любого автомобилиста общение с сотрудниками патрульно-постовой службы просто неизбежно. При этом любое общение автомобилиста и работника органов строго регулируется документами и законодательными актами. Поэтому для водителей полезно знать — как имеет право поступать сотрудник ГИБДД в каждом конкретном случае, и главное — в каких случаях он может останавливать ваш автомобиль (схема № 14).

Сотрудник ГИБДД может остановить вас, если:

• имеют место установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений правил дорожного движения;

• имеются данные, свидетельствующие о причастности водителя пассажиров к совершению ДТП или иного правонарушения;

• имеются основания полагать, что автомобиль находится в розыске;

• имеется необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, очевидцами которого они являлись или являются;

• имеется необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

• для выполнение распорядительно-регулировочных действий;

• имеется необходимость использования транспортного средства;

• имеется необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;

• для проверки документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).

Схема № 14

Общие основания для остановки транспортных средств перечислены в административном регламенте 2009 года.

Этот документ описывает правила поведения и порядок действий сотрудников ГИБДД и описывает такие административные процедуры как:

• остановка транспортного средства и пешехода;

• регулирование дорожного движения;

• проверка идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя транспортного средства, документов, государственных регистрационных знаков, технического состояния транспортного средства;

• осмотр и досмотр транспортного средства;

• изъятие водительского удостоверения;

• задержание транспортного средства и запрещение его эксплуатации;

• выезд на место ДТП;

• направление на медицинское освидетельствование на состояние опьянения;

• административное задержание;

• доставление водителя.

Также в этих документах установлены формы всех процессуальных документов, применяемые сотрудниками при выполнении административных этих процедур. По сути, этот нормативный акт регулирует взаимоотношения представителей власти с участниками дорожного движения и обязывает сотрудников информировать граждан о порядке обжалования своих действий.

Говоря об остановке транспортного средства сотрудником ГИБДД уместно также отметить, как сотрудник ДПС выражает свое требование об остановке водителя. Отметим, что инспектор может выражать свое требование об остановке с помощью жеста руки, громкоговорящего устройства, с применением жезла (или диска с красным сигналом), направленного на транспортное средство и указать место вашей остановки. В ряде случаев, для привлечения вашего внимания сотрудник может подавать дополнительный сигнал свистком, использовать световые и звуковые сигналы. В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник должен иметь светящийся жезл, световозвращающее снаряжение.

По требованию сотрудника дорожной полиции, водитель обязан остановиться, с соблюдением требований правил дорожного движения. В том случае, если это требование не будет выполнено, вам будет выписан штраф. Но отметим, что в данном случае предметом доказывания при обжаловании постановления о привлечении к административной ответственности являются такие обстоятельства:

• Водитель не видел сигнала об остановке.

• Водитель не понял сигнала, из-за непонятной формы подачи (он оценил сигнал как не относящейся к его транспортному средству, т. к. транспортных средств было много).

• Водитель имеет право отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы. Например, на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, при интенсивном движении, автомобиль двигается в крайнем левом ряду. Для того чтобы выполнить требование об остановке водителю необходимо быстро перестроится из крайнего левого в крайний правый ряд. В таких условиях вообще невозможно отреагировать на сигнал полиционера, так как водитель автоматически создает аварийную обстановку.

• Нет свидетелей подтверждающих, что водитель понял предъявляемое к нему требование об остановке и не выполнил его.

• Нет свидетелей подтверждающих, что полиционер предъявлял требование именно к этому водителю и именно в этом автомобиле.

Ведение сотрудниками ДПС так называемого скрытого контроля — частый вопрос водителей. Имеют ли инспектора дорожной полиции право вести наблюдение за дорогой «из засады». Ответ на этот вопрос дает тот же регламент. В соответствии с ним: «при осуществлении контроля за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения и имелась возможность для своевременного пресечения правонарушения. Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, стационарных устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются».

То есть. Согласно документам сотрудники полиции не могут вести контроль «из засады».