Заседание 18 августа (вечернее)

Заседание 18 августа (вечернее)

Комендант суда: Прошу встать, суд идет.

Председательствующий: Садитесь, пожалуйста. Судебное заседание продолжается. Эксперта Ворошилова прошу подойти к суду. Ваша фамилия?

Эксперт Ворошилов: Ворошилов.

Председательствующий: Ваше имя и отчество?

Ворошилов: Константин Васильевич.

Председательствующий: Звание?

Ворошилов: Инженер-подполковник.

Председательствующий: Имеете ученую степень?

Ворошилов: Не имею.

Председательствующий: Прошу изложить суду заключение экспертизы.

Ворошилов: В ходе следствия по делу Пауэрса мне и старшему инженеру инженер-майору Глебову было поручено провести экспертизу огнестрельного оружия и некоторых других предметов, являющихся снаряжением подсудимого Пауэрса.

Для исследования нам были предоставлены: пистолет, двести пять патронов в различных упаковках, одна картонная коробка с 5 ампулами и одна жестяная коробка, имеющая крышки с двух сторон.

Перед экспертизой были поставлены следующие вопросы: установить, к какой системе, модели и образцу относится указанное выше огнестрельное оружие, в какой стране оно изготовлено и каково его назначение. Исправно ли данное оружие и пригодно ли оно к стрельбе? Предназначены ли указанные выше патроны для стрельбы из данного оружия и пригодны ли они для этой цели? Что представляют собой указанные выше ампулы и цилиндрическая коробка, каково их назначение и в какой стране они изготовлены?

В результате проведенной экспертизы установлено, что представленный на экспертизу пистолет является бесшумным, полуавтоматическим, малокалиберным, серийного образца, с заводским номером 120046; номер надульника 31. Калибр пистолета 0,22 дюйма (5,6 миллиметра). Пистолет самозаряжающийся; перезарядка производится автоматически, а огонь ведется одиночными выстрелами. Пробивная способность пуль от 2 до 4,5 сосновых досок, толщиною 25 миллиметров каждая, на дистанции 10 метров. Дальность и меткость огня такая же, как и у обычного пистолета. Питание пистолета патронами производится из отъемного однорядного магазина на десять патронов. Вес пистолета со снаряженным магазином — 1,3 килограмма.

Данный пистолет относится к новейшему типу бесшумного личного оружия. Эта модель пистолета характеризуется тем, что снижение звука выстрела в ней достигается не только глушителем, но и специальной конструкцией ствола. Звук выстрела из данного пистолета в несколько раз меньше, чем звук выстрела из обычного пистолета. Имеющиеся на пистолете клейма и надписи на английском языке свидетельствуют о том, что данный пистолет сделан в США компанией «Хай стандард», находящейся в Нью-Хэйвен в штате Коннектикут, и что фирма, изготавливающая эти пистолеты, подала заявку на патент.

По баллистической, технической и конструктивной характеристикам этот пистолет не относится ни к спортивному оружию, ни к охотничьему оружию, ни к обычному оружию войскового назначения, ни к личному оружию для командного состава вооруженных сил. Этот пистолет предназначен для бесшумной стрельбы по людям при нападении и защите. Пистолет вполне исправен и пригоден для стрельбы. Вот что представляет собой пистолет.

Патроны, представленные на экспертизу, имеют широкое применение в США и предназначаются для стрельбы из винтовок, револьверов, полуавтоматических пистолетов и могут быть использованы для стрельбы из бесшумного пистолета калибра 0,22 дюйма.

На трех картонных коробках для патронов имеются фирменные надписи на английском языке, из которых видно, что эти патроны изготовлены в США акционерной компанией по производству оружия «Ремингтон» (концерн «Дюпон»).

Патроны находятся в хорошем состоянии и пригодны для стрельбы.

Вышеупомянутые ампулы представляют собой зажигательные средства, состоящие из оболочки, горючего состава и воспламенительного устройства терочного типа. На наружной поверхности оболочки написана на английском языке краткая инструкция о пользовании ампулами. Такие ампулы изготавливаются для специального применения, когда необходимо сравнительно длительное время воздействия пламени на поджигаемый объект.

Цилиндрическая коробка из жести, имеющая крышки с двух концов, представляет собой комбинированный сигнал дневного и ночного действия с терочным воспламенителем. Коробка заполнена пиротехническим составом: с одного конца — цветным составом, образующим при горении дым, очевидно оранжевого цвета, хорошо видимый на значительном расстоянии днем; с другого конца — составом цветного огня, по всей вероятности красного цвета, хорошо видимого на значительном расстоянии ночью.

Дымовые сигналы и сигналы цветного огня применяются в военном деле и в гражданских условиях в воздухе, на воде и на суше для подачи сигналов, команд и для связи. На наружной поверхности коробки сигнала имеются надписи, в которых изложена инструкция о пользовании сигналом; указана фабричная марка сигнала (13, модель 0); сигнал изготовлен в США акционерной компанией «Авиационное оборудование», находящейся в городе Электон штата Мэриленд.

Председательствующий: Имеют ли участники судебного процесса вопросы к эксперту Ворошилову?

Руденко: Не имею.

Гринев: Не имею.

Председательствующий: Подсудимый Пауэрс, имеете ли Вы вопросы к эксперту Ворошилову?

Пауэрс: Я не имею вопросов, но хотел бы дать разъяснения.

Председательствующий: Пожалуйста.

Пауэрс: Можно мне рассмотреть один из этих предметов, о которых говорилось, — ампулу?

Председательствующий: Товарищ секретарь, предъявите. Какую именно?

Пауэрс: Маленькую. (Секретарь суда предъявляет подсудимому ампулу.)

Переводчик: Подсудимый просит разрешения, чтобы переводчик прочел инструкцию на оболочке.

Председательствующий: Пожалуйста, прочитайте.

Переводчик (читает): «Зажигательная ампула М?2, горючая. Для зажигания пробейте красную крышку оболочки ручкой, вытяните проволоку изнутри, не дотрагиваясь пальцем до красной области. Пользуйтесь тонким куском сухого дерева, как показано на рисунке». И здесь же рисунок, показывающий костер. Подсудимый Пауэрс утверждает, что это вещество служит для зажигания костров, из сырого дерева в частности.

Пауэрс: Что касается пистолета, то он был мне вручен для охоты, и именно с этой целью я его и брал. К сожалению, никто, кроме меня, не знает, что я не мог бы убить человека, и даже для спасения своей собственной жизни я бы этого не сделал.

Председательствующий: Подсудимый Пауэрс, Вы же знаете, что на высоте 68 тысяч футов охотиться очень трудно.

Пауэрс: Я понимаю. Это должно было применяться мною только в случае вынужденной посадки.

Председательствующий: Эксперт Ворошилов, заключение экспертизы в письменном виде представьте суду. Эксперт Бурмистров-Зуев, прошу подойти к суду. Ваша фамилия?

Эксперт Бурмистров-Зуев: Бурмистров-Зуев Николай Михайлович.

Председательствующий: Звание?

Бурмистров-Зуев: Инженер-подполковник.

Председательствующий: Ученую степень имеете?

Бурмистров-Зуев: Не имею.

Председательствующий: Прошу изложить суду заключение экспертизы.

Бурмистров-Зуев: Офицерам Советской Армии инженер-подполковнику Бурмистрову-Зуеву Н. М., подполковнику Ефанову В. П., инженер-подполковнику Лепщикову К. А. и инженер-капитану Шушко Л. А. было поручено следствием произвести техническую экспертизу специального подрывного устройства — блока подрыва, обнаруженного 1 мая 1960 года в обломках самолета «Локхид У?2», сбитого в районе города Свердловска.

Перед экспертами были поставлены следующие вопросы:

Каково устройство блока подрыва? Каков способ управления этим блоком? Каким взрывчатым веществом снаряжен блок подрыва и какова способность его к разрушениям? Каково назначение блока подрыва.

В результате технической экспертизы мы установили:

1. Устройство блока подрыва. Блок подрыва изготовлен фирмой «Бекман-Уитлей» (модель 175–10А) и был размещен вблизи кабины летчика. Блок состоит из корпуса с взрывчатым веществом и с крышкой, а также из устройства обеспечения взрыва, имеющего предохранительный механизм, электродетонаторы, микровыключатели и электропровода, которые соединяют блок с элементами системы управления.

Корпус блока подрыва представляет собой металлический цилиндр, разделенный на две части перегородкой. В нижней части располагается взрывчатое вещество, а в верхней — устройство для взрыва.

В устройстве для взрыва размещается также предохранительный механизм, который состоит из поворотного электромагнита с валиком и предохранительной чеки. В валике имеется отверстие для предохранительной чеки, в него же запрессованы две переходные детонаторные шашки. Еще две переходные детонаторные шашки запрессованы в перегородке корпуса блока. При срабатывании блока подрыва электродетонаторы и детонаторные шашки валика и перегородки составляют единую детонационную сеть для передачи детонации от электродетонаторов к взрывчатому веществу. Взрыв происходит после поворота валика электромагнита в рабочее положение и замыкания при этом микровыключателями электроцепи питания электродетонаторов.

Когда блок подрыва стоит на предохранителе, то есть когда стоит предохранительная чека, взрыва не происходит, ибо чека исключает возможность поворота валика электромагнитами в рабочее положение, а стало быть, и питание цепи электродетонаторов.

2. Способ управления блоком подрыва. Блок подрыва имеет управление из кабины летчика. В кабине летчика на электрощитке питания переменным током автопилота, авиагоризонта и других потребителей электроэнергии имеется надпись «взрыв», под которой, как следует предполагать, был установлен специальный выключатель для дистанционного управления.

Элементы схемы дистанционного управления не найдены. По указанной причине восстановить точную схему дистанционного управления блоком не представляется возможным. Однако исходя из конструктивной схемы блока подрыва могут быть следующие варианты дистанционного управления:

— электросхема управления с временным механизмом,

— электросхема управления без временного механизма.

Оба варианта схемы управления блоком предусматривают обязательное снятие с механического предохранителя, то есть извлечение предохранительной чеки из устройства для взрыва.

Предохранительная чека может механически связываться с какой-либо частью самолета, отделяющейся при покидании самолета летчиком (например, с катапультным сиденьем).

При необходимости взрыва самолета на земле чека может быть извлечена из блока вручную.

При первом варианте электросхемы управления — с временным механизмом — взрыв блока может быть осуществлен при включении включателя «взрыв».

Время замедления взрыва установить не представилось возможным, так как временной механизм в обломках самолета не найден.

При втором варианте электросхемы управления, без временного механизма взрыв может происходить мгновенно, без вмешательства летчика, сразу после извлечения предохранительной чеки и замыкания блокировочных контактов, устанавливаемых на отделяемых частях самолета (например, на катапультном сиденье).

3. Взрывчатое вещество блока подрыва и способность его к разрушениям. Экспертизой установлено, что взрывчатое вещество разрывного заряда блока подрыва составляет по весу около 1,4 килограмма.

Согласно данным лабораторных исследований, проведенных в процессе экспертизы, взрывчатое вещество разрывного заряда является гексогеном, который применяется в армии США для изготовления подрывных зарядов и американских смесевых взрывчатых веществ.

Разрушительную мощь заряда можно оценить сравнением веса гексогена с весом такого же взрывчатого вещества, применяемого в американских авиационных реактивных снарядах ударного действия. Более точно разрушительное действие разрывного заряда можно оценить по избыточному давлению во фронте ударной волны, образующейся при взрыве.

В результате экспертизы установлено, что 1,4 килограмма взрывчатого вещества может дать следующие разрушения:

— на расстоянии от заряда до 2,4 метра — полное разрушение самолета, приборов и оборудования;

— на расстоянии до 3,2 метра — разрушение силовых элементов самолета, приборов и оборудования, нарушение общей прочности;

— на расстоянии до 4,7 метра — разрушение обшивки самолета, нарушение местной прочности.

Таким образом, разрушительная сила примененного взрывчатого вещества в количестве 1,4 килограмма обеспечивает при взрыве полное разрушение самолета и уничтожение приборов и оборудования.

4. Назначение блока подрыва. Блок подрыва исходя из его конструктивных данных и из веса извлеченного взрывчатого вещества предназначался для ликвидации самолета в случае необходимости как в воздухе, так и в наземных условиях — при вынужденной посадке.

Характерным является то обстоятельство, что история авиации не знает установки подобных подрывных устройств ни на гражданских, ни на военных самолетах-бомбардировщиках различных государств.

На самолетах ВВС различных стран обычно устанавливаются подрывные устройства малой мощности, действие которых рассчитывается на уничтожение специальной самолетной аппаратуры, например кодовых устройств в системе опознавания, или на уничтожение важных блоков других радиотехнических или иных устройств. Примером этого может служить взрывное устройство, размещаемое в магнитофоне на самолете «У?2». Подрывное устройство на самолете «У?2», блок подрыва, — особое устройство, оно предназначено для ликвидации в необходимых случаях всего самолета.

Председательствующий: Есть ли вопросы к эксперту? Нет вопросов. Подсудимый Пауэрс?

Пауэрс: Нет вопросов.

Председательствующий: Эксперт Бурмистров-Зуев, заключение экспертизы прошу представить суду в письменном виде. Эксперт Прозоровский, прошу подойти к суду. (Прозоровский подходит к суду.) Ваша фамилия, имя, отчество?

Эксперт Прозоровский: Прозоровский Виктор Ильич.

Председательствующий: Ваше ученое звание?

Прозоровский: Заслуженный деятель науки РСФСР, доктор медицинских наук, профессор судебной медицины.

Председательствующий: Прошу Вас изложить суду заключение экспертизы.

Прозоровский: Постановлением следственного отдела Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР от 6 мая 1960 года по уголовному делу обвиняемого Пауэрса Френсиса Гарри была создана судебно-медицинская комиссия в составе: председателя — директора Научно-исследовательского института судебной медицины Министерства здравоохранения СССР, заслуженного деятеля науки РСФСР, доктора медицинских наук профессора Прозоровского и членов — заместителя директора по научной части того же института кандидата медицинских наук Левченкова, заведующего судебно-химическим отделом указанного института кандидата фармацевтических наук Рубцова.

В распоряжение этой комиссии были предоставлены обнаруженные в районе падения самолета, пилотируемого Пауэрсом, различные медикаменты, как, например, таблетки окситетрациклина, раствор морфина, таблетки под названием АПЦ, перевязочные материалы (марлевые бинты, индивидуальный пакет, полоски липкого пластыря, марлевые салфетки, пропитанные вазелином), а также предметы бытового назначения (например, брикет сухого спирта) и предмет специального назначения в виде булавки из белого металла.

На разрешение судебно-медицинской экспертной комиссии были поставлены следующие вопросы:

1. Определить, каково назначение и применение представленных для исследования предметов и соответствует ли их содержимое надписям на упаковке этих предметов?

2. Не имеются ли в указанных предметах ядовитые вещества и возбудители болезнетворных микробов?

В результате химических, токсикологических и микробиологических исследований экспертная комиссия установила, что медикаменты, перевязочные материалы и предметы бытового назначения соответствуют имеющимся на них обозначениям и не содержат каких-либо посторонних ядовитых веществ, а также болезнетворных микробов.

При исследовании булавки установлено следующее. Она имеет вид обычной булавки — прямая, из белого металла, с головкой и заостренным концом. Длина ее — 27 мм, диаметр — 1 мм. Булавка имеет сложное строение: внутри нее по всей длине, за исключением концевой заостренной части, имеется канал. В канал вставлена игла; при сильном потягивании за головку булавки игла извлекается. На заостренном конце иглы имеются косо идущие глубокие бороздки, сплошь покрытые слоем липкой густой буроватой массы.

Извлеченной из булавки иглой был произведен укол под кожу подопытной собаке в область верхней трети левого бедра. Через одну минуту после укола собака повалилась на бок, при этом отмечалось резкое ослабление дыхательных движений грудной клетки, появилась синюшность языка, видимых слизистых оболочек, и через полторы минуты после укола дыхание прекратилось. Через три минуты после укола у собаки угасла сердечная деятельность и наступила смерть.

Та же игла вводилась под кожу белой мыши. Через двадцать секунд после укола наступила смерть от паралича дыхания.

После этого остатки яда с иглы были смыты дистиллированной водой; полученный раствор был использован для установления смертельной дозы. При этом оказалось, что смертельной дозой для кроликов при внутривенном введении является пять гамм на один килограмм веса; для белых мышей — десять гамм на килограмм веса. Как известно, гамма равняется одной тысячной миллиграмма.

Таким образом, в результате исследования было установлено, что на игле, находящейся в булавке, содержится вещество, которое, судя по характеру его воздействия на животных, по его токсическим дозам и физическим свойствам, может быть отнесено к группе кураре — наиболее сильно и быстро действующего из всех известных ядов.

Учитывая очень высокую токсичность и характер действия яда на животных, а также относительно большое количество его на игле, можно считать; что при уколе человека этой иглой у него так же быстро, как и у животных, наступит отравление и смерть.

Председательствующий: Есть ли вопросы к эксперту Прозоровскому?

Руденко: Нет.

Гринев: Не имею.

Председательствующий: Подсудимый Пауэрс, у Вас есть вопросы к эксперту Прозоровскому?

Пауэрс: Вопросов нет.

Председательствующий: Прошу Вас, эксперт Прозоровский, заключение представить суду в письменном виде. Садитесь, пожалуйста.

Председательствующий: Суд, совещаясь на месте, определил: допросить также в качестве эксперта полковника Жданова. Прошу эксперта Жданова подойти к суду. Ваша фамилия?

Эксперт Жданов: Жданов.

Председательствующий: Имя и отчество?

Жданов: Иван Иванович.

Председательствующий: Ваше звание?

Жданов: Полковник.

Председательствующий: Ученую степень имеете?

Жданов: Нет.

Председательствующий: Определением суда Вы вызваны в суд в качестве эксперта. Суд разъясняет Вам Ваши права, которые Вы имеете в судебном заседании. Вы имеете право задавать вопросы подсудимому в пределах, необходимых для того, чтобы дать заключение, ознакомиться с материалами дела. Вам понятны эти права?

Жданов: Понятны.

Председательствующий: Суд предупреждает Вас, что Вы должны давать заключения в строгом соответствии с материалами дела и данными тех специальных знаний, которыми Вы владеете. За заведомо ложное заключение Вы несете ответственность по статье 95 Уголовного Кодекса РСФСР. Прошу дать суду соответствующую подписку. Подойдите к секретарю. (Жданов подходит к секретарю и дает подписку.)

Эксперт Жданов, Вы принимали участие в экспертизе на предварительном следствии. Прошу изложить суду заключение экспертизы.

Жданов: Экспертная комиссия в составе председателя генерал-майора авиации Воронова Н. В. и членов: генерал-майора авиации Лавского В. М., полковника Крюкова Б. Г., полковника Серговского Ю. В., подполковника Андрианова С. М. и меня — полковника Жданова И. И. — в соответствии с постановлением следователя от 4 мая 1960 года изучила карты, фотопленки и другие материалы, обнаруженные среди остатков самолета, сбитого в районе города Свердловска.

Всестороннее и детальное изучение указанных материалов позволило экспертам прийти к выводу о том, что полет американского летчика на самолете «Локхид У?2» 1 мая 1960 года являлся преднамеренным, заранее подготовленным и производился с разведывательными целями.

Об этом свидетельствует обнаруженная в обломках самолета специально подготовленная карта с запланированным и проложенным маршрутом полета из района Пакистана (аэродром Пешавар) в северо-западном направлении через Таджикскую, Узбекскую, Казахскую республики, Южный Урал до Свердловска с поворотом на Киров, затем в район Белого моря, с пересечением восточной части Кольского полуострова и уходом вдоль его северного побережья на территорию Норвегии.

Общая протяженность маршрута составляет около 6500 километров.

Анализ полетной карты показал, что самолет от аэродрома Пешавар до района Свердловска следовал по заданному маршруту со средней путевой скоростью около 750 километров в час. Это подтверждается заснятыми на пленку участками местности и отметками курса и действительного места самолета с указанием времени, сделанными на полетной карте от руки красным и черным карандашами.

На карте имеются заранее сделанные отметки на включение и выключение определенных агрегатов и аппаратуры на самолете во время полета над территорией Советского Союза, причем отмечены участки маршрута, где должно быть повышено внимание летчика.

Исследованные и изученные экспертной комиссией документальные данные дают основание сделать вывод, что сбитый 1 мая 1960 года американский самолет в районе города Свердловска является специально подготовленным воздушным разведчиком, имевшим задачу пересечь всю территорию Советского Союза от района Памира до Кольского полуострова в целях разведки военных и промышленных объектов, важных районов Советского Союза с помощью их фотографирования. Рассмотрение проявленной аэрофотопленки и привязка снимков, отпечатанных с нее, дали возможность установить, что сфотографированная с помощью длиннофокусного фотоаппарата с самолета местность является территорией Советского Союза. Произведено фотографирование большей части маршрута от района западнее Ташкента до Свердловска, и, в частности, засняты аэродромы и некоторые другие объекты, сведения о которых составляют государственную и военную тайну Советского Союза.

Председательствующий: Есть ли вопросы к эксперту Жданову?

Руденко: Нет.

Гринев: Нет.

Председательствующий: Подсудимый Пауэрс, есть ли у Вас вопросы к эксперту Жданову или замечания по экспертизе?

Пауэрс: Нет.

Председательствующий: Эксперт Жданов, заключение экспертизы представьте суду в письменном виде.

Заседание закончилось в 17 часов 40 минут.

Объявляется перерыв до 10 часов утра 19 августа.