116. Международные воздушные перевозки
116. Международные воздушные перевозки
Правила воздушных перевозок озвучены Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации 1944 г. с двумя сопутствующими ей соглашениями – Соглашением о международном транзитном воздушном сообщении и Соглашением о международном воздушном транспорте и Варшавской конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных перевозок 1929 г., дополненной в 1955 г. Протоколом об изменении и дополнении некоторых положений Варшавской конвенции и двумя протоколами 1970-х гг. – Гватемальским и Монреальским.
Чикагской конвенцией регламентированы следующие вопросы осуществления международных воздушных сообщений:
–?порядок выполнения полетов и процедура регистрации воздушных судов;
–?задачи и основные принципы деятельности Международной организации гражданской авиации ИКАО (ICAO);
–?функционирование аэропортов, наземных аэронавигационных средств и служб.
Варшавская конвенция служит основной транспортной конвенцией, регулирующей условия воздушных перевозок пассажиров и грузов. По конвенции договор международной воздушной перевозки оформляется путем составления проездного билета (для пассажира), багажной квитанции (для багажа пассажира) и авиагрузовой накладной (для груза). Формы перевозочных документов максимально унифицированы во всех странах мира и составлены по типовым проформам, разработанным Международной ассоциацией воздушного транспорта ИАТА (IATA).
Конвенция определяет права и обязанности участников договора, порядок приема и выдачи груза в пункте назначения, основные требования к перевозочным документам. Согласно конвенции отправитель имеет право распоряжаться грузом в пути: задерживать груз, требовать его выдачи новому получателю и т. п., но понесенные в связи с этим расходы он обязан возместить авиаперевозчику. Багаж и грузы, за исключением ручной клади при пассажире, должны находиться под охраной авиаперевозчика.
Варшавской конвенцией предусмотрена имущественная ответственность авиаперевозчика в следующих случаях:
1) причинение вреда здоровью пассажира;
2) несохранность багажа и груза;
3) просрочка в доставке груза.
Имущественная ответственность авиаперевозчика за причинение вреда здоровью пассажира наступает независимо от его вины.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
109. Международные перевозки
109. Международные перевозки Под международными перевозками понимается перемещение грузов или пассажиров, осуществляемое посредством любого вида транспорта, в случае, если такое перемещение имеет международный характер (либо место отправления и назначения находятся
112. Международные железнодорожные перевозки
112. Международные железнодорожные перевозки Разработкой правовых вопросов организации международных железнодорожных перевозок занимается ряд специализированных (межправительственных и неправительственных) организаций:–?Международная ассоциация железнодорожных
113. Международные перевозки грузов по правилам КОТИФ
113. Международные перевозки грузов по правилам КОТИФ Соглашением КОТИФ определены условия перевозок грузов международного сообщения. Если отправитель соблюдает правила КОТИФ, железные дороги обязаны производить перевозку грузов согласно следующим правилам: грузы,
114. Международные перевозки по правилам СМГС
114. Международные перевозки по правилам СМГС По Соглашению о международном грузовом сообщении (в отличие от Соглашения КОТИФ) предел имущественной ответственности железной дороги не установлен: при несохранности груза вред возмещается в пределах его действительной
115. Международные автомобильные перевозки грузов
115. Международные автомобильные перевозки грузов К числу важнейших актов, регулирующих международные автомобильные перевозки, относятся следующие транспортные конвенции:–?Конвенция о дорожном движении (в редакции 1968 г.);–?Протокол о дорожных знаках и сигналах (в
4.15. Воздушные линии электропередачи
4.15. Воздушные линии электропередачи Работы на опорах и с опорамиВопрос 364. Какой порядок проверки прочности деревянных и железобетонных опор?Ответ. Прочность должна проверяться замером загнивания древесины с откапыванием опоры на глубину не менее 0,5 м. Для определения
7.4. Воздушные линии связи
7.4. Воздушные линии связи Вопрос 477. Как должно осуществляться устройство пересечений и ремонт проводов ВЛС, пересекающих провода контактной сети электрифицированных железных дорог, трамваев и троллейбусов?Ответ. Должно осуществляться при отключенной и заземленной на
4.15. Воздушные линии электропередачи
4.15. Воздушные линии электропередачи Работы на опорах и с опорами 4.15.1. Работы по замене элементов опор, монтажу и демонтажу опор и проводов, замене гирлянд изоляторов ВЛ должны выполняться по технологической карте или ППР.4.15.2. Подниматься на опору и работать на ней
7.4. Воздушные линии связи
7.4. Воздушные линии связи 7.4.1. Устройство пересечений и ремонт проводов ВЛС, пересекающих провода контактной сети электрифицированных железных дорог, трамваев и троллейбусов, должно осуществляться при отключенной и заземленной на месте работ контактной сети в
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОГОВОРЫ
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОГОВОРЫ Основные международные договоры в сфере авторского права и смежных прав ПримечаниеТексты большинства международных договоров (на русском, английском, французском и др. языках) и сведения о присоединившихся к ним странах приведены на сайте
26. МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕКИ
26. МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕКИ Международные реки – это реки, которые либо протекают по территории нескольких стран, либо разделяют территории двух и более стран. Использование вод таких рек ipso facto затрагивает интересы государств, расположенных по их берегам, поэтому
51. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СУДЫ
51. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СУДЫ Одним из видов разрешения международных споров является судебное разбирательство. Соответствующие судебные органы учреждаются при международных организациях как универсального, так и регионального характера. Универсальным судебным органом