Хитрости при использовании измерителей скорости (радаров)

Хитрости при использовании измерителей скорости (радаров)

А теперь, собственно, о тонкостях и хитростях при применении радаров. Вы едете. Инспектор с радаром стоит. Вы приближаетесь, он вас останавливает и показывает вам индикаторное табло радиолокационного измерителя скорости. И смотрит на вашу реакцию, мол, каков фокус-то?

У вас тут же появляется ряд вопросов:

 с вашей ли машины сняты эти показания скорости? Или с другой?

• если есть дорожные знаки, что часто бывает, то надо точно знать: до знака или после знака «радар» зафиксировал вашу скорость. При этом учитывайте дальность действия «радара», и на каком расстоянии от вас и от этого знака он находился;

• на дороге может стоять последовательно с относительно небольшим промежутком два знака ограничения скорости, поэтому и в этой ситуации очень важно, в какой точке вас зафиксировал «радар»;

• каково время фиксации скорости (обычно на радаре отчитывается время с момента фиксации)?

Какой вывод можно сделать, соединив технические характеристики измерителя скорости с конкретной ситуацией? Не буду сейчас лезть в дебри вычислений. Оказавшись в конкретной ситуации и соединив ряд параметров: дальность действия радара, вашу реальную скорость и, соответственно, время между возможным (предполагаемым) мгновением фиксации радаром скорости машины и мгновением показания вам цифры времени на радаре, вашу реальную скорость, показание скорости на радаре, разницу между ними, поведение инспектора и прочее, вы сможете найти ответ на свой вопрос: с вашей ли машины сняты эти показания скорости?