2.4. Константина – город мостов

Константина является самым красивым и необычайным городом. Он считается самой крупной жемчужиной в алжирском ожерелье городов. Он расположен в 80 км от Средиземного моря и, если ехать со стороны моря, то город появляется неожиданно, как нагромождение ущелий, обрывов и скал. Константина как будто летит над землей, хотя является третьим по населению городом страны.

Город имеет богатое историческое прошлое. Он был образован финикийцами и назывался Цирта. Затем прибрежные территории завоевали берберы и основали первое в Северной Африке государственное формирование Нумидию со столицей в Цирте. Династия Масиниссы в Нумидии правила с 215 по 40 г. до н. э. Ее цари то воевали, то дружили с Римом. После разрушения римлянами Карфагена тысячи беженцев нашли прибежище в Нумидии, хотя правящий царь поддерживал дружеские отношения с Римом.

В дальнейшем в 46 г. до н. э. Нумидия и ее столица Цирта стали римскими в результате завоеваний Юлия Цезаря и получили от него особые гражданские привилегии, так как были центром конфедерации, образованной Римом в Северной Африке. Тогда началось строительство больших городов и укрупнение Цирты. Важно отметить, что в 311 г. город был полностью разрушен. Это произошло при сражении войск императора Рима Максетиса с наместником Африки Домицием Александром, который узурпировал власть и перестал подчиняться главе империи. В результате военных действий Домеций был взят в плен и казнен. Через два года пришедший к власти над Римом император Константин велел заново отстроить Цирту и дал ему свое имя, которое она носит 17 веков, являясь древнейшим городом на земле.

В 428 г. после падения Римской империи на территорию Алжира пришли вандалы, продвигающиеся из Испании. На протяжении почти 100 лет Цирта являлась столицей государства вандалов. После вандалов территорией Алжира завладели византийцы. Затем в VII в. появились арабы, которые к концу века избавились от византийского правления. Они сумели подчинить себе берберов и принудить местное население принять ислам. Арабы навязали свой язык, культуру и систему правления, создали там арабо-берберскую цивилизацию, существующую до наших дней.

В конце XV в. христианская Испания, разгромив последнее на своей территории мусульманское государство Гранаду, направила свои войска в Африку и захватила алжирские порты. Местные арабские правители обратились за помощью к падишахам Османской империи. Турки изгнали испанцев из Северной Африки, но затем отстранили от власти арабов и стали править самостоятельно. В течение более 100 лет страна управлялась губернаторами (пашами), назначаемыми из Стамбула. После 1671 г. Алжир в качестве турецкого владения стал пользоваться значительной автономией во главе с правителем, пожизненно избираемым высшими чиновниками и офицерами гражданской, военной и морской служб Алжира. Основателями военной колонии Алжира, впоследствии известной в Европе под названием Алжирского регентства, как об этом писалось, были братья Барбаросса. В период турецкого владения Алжир был разделен на три провинции (бейлика) – Константину, Титтери (Медеа) и Маскару (современный Оран). Традиции корсарства, заложенные еще братьями Барбаросса, сохранялись в Алжире на протяжении 300 лет турецкого правления. Расцвет корсарства пришелся на XVI и XVII вв. затем, по мере совершенствования мореходных качеств и вооружения европейских судов, этот промысел стал сходить на нет. Тем не менее вплоть до захвата Алжира в 1830 г. французами местные корсары представляли собой угрозу для судов торгового флота.

После июля 1830 г. Алжир перешел к Франции, но Константина под руководством Хаджи Ахмеда продолжала сопротивляться и не признавала власти французов. Только через шесть лет поздней осенью укрепленный город был осажден 7-тысячным французским войском под командованием маршала Клозеля. Но маршал потерпел неудачу. Потеряв 2000 солдат, он снял осаду. Ровно через год генерал Дамремон с 10-тысячным войском снова осадил город. Французам удалось пробить брешь в обороне и готовился штурм города, но генерал Дамремон был убит. Сражение было отложено. Правда, на следующий день его преемник генерал Вале взял город и Константина стала французской.

Взятие Константины французами в 1837 г.

Именно в такой смене исторических этапов следует рассматривать историю развития города: его архитектуру и исторические руины. Еще римляне оставили замечательные свидетельства их пребывания в Константине. Прежде всего – это великолепный трехарочный мост, переброшенный через долину реки Румель. В настоящее время мост соединяет юго-восточную часть города с соседними высотами Мансура и называется он Аль-Кантара. Он неоднократно разрушался и восстанавливался (даты восстановления 1792, 1863 и 1950 гг.).

Константина – это город-сказка. Его стережет река Руммель, как змей из поэмы. Этот ревнивый поток превращает город в остров, окружая страшной пропастью, со страшными скалами и острыми зубцами стен. Арабы называют город Белад-эль-Хауа, что означает город страстей, город воздуха, город пропасти. Он возвышается над прекрасными зелеными равнинами с живописными развалинами римских акведуков с огромными арками роскошной растительности. Это волшебное и мистическое зрелище.

Константина в 1899 г.

Строительство акведуков было одним из крупнейших достижений, которые привнесли римляне. Это поистине чудеса человеческой мысли. Акведуки – это сеть каналов, труб и водопроводов, необходимых для того, чтобы снабжать города водой. В Константине акведуки снабжали город водой из реки и с горных потоков. Так как местность вокруг была горная, то акведук протянут не под землей, а по поверхности. Сверху акведук перекрывался, чтобы в воду не попадал мусор и грязь, на всем ее пути к месту назначения. Там, где акведук прокладывался по ущельям и оврагам, строились арочные перекрытия и пролеты. Акведук состоял из множества арок, которые располагались ярусами – это было сделано для того, чтобы обеспечить всей конструкции устойчивость. Выглядело это очень красиво.

Акведук построен из огромных каменных блоков и лишен декоративных деталей, потому что основное его предназначение– приносить воду. Но это сооружение не может не вызывать восхищения – настолько четко продумана конструкция и идеально исполнение. Зрелище величественное. Детали акведука четко подчинены законам математики. Арки красиво выделяются на фоне неба, и сквозь проемы видны окружающие пейзажи.

Благодаря своей конструкции акведук эффективно переносит большие объемы воды и рассчитан так, что в горной местности водопровод может переносить воду даже вверх. Для того чтобы построить акведук, требовалась огромная подготовка, четкие расчеты окружающей местности и точный инженерный план. Кроме этого было важно правильное техническое обслуживание акведуков после постройки. Их надо было своевременно чистить иукреплять, а это была сложная и трудоемкая работа.

Постройка акведуков римлянами – это огромное достижение в развитии цивилизации. И на самом деле эти сооружения идеальны, ведь многие из них сохранились до наших дней и несколько из них даже в рабочем состоянии! А прошло уже больше двух тысячелетий… Это просто удивительно, что мы можем увидеть творения древних инженеров и оценить уникальность этих построек.

Акведук в ущелье

Особый интерес в городе представляют руины римского акведука. Уникальное сооружение заставляет задуматься о величии и могуществе Римской империи. Оно поднимает завесу тайны над древними технологиями сбора и транспортировки воды. Ведь город был лишен колодцев. Вода, подаваемая акведуком, собиралась в громадных цистернах на самой верхней точке города.

Натуральная арка реки Румель

Зимой замечательно смотрится римское поселение Тиддис, возвышающееся над панорамой Константины всего лишь в 20 км. Интерес вызывает прилепившийся к горе удивительный городок-замок Кастеллум Теддитанирум, который теперь лежит в развалинах, сохранились арка, форум и базилика римской постройки. При финикийцах это было местом для поклонения кровожадным богам, а в настоящее время привлекает наличием живительных термальных источников. Константина – это самый живописный город страны. Он красив благодаря уникальному природному расположению, ведь он расположен на стыке двух каньонов высотой 640 м, окруженных высоким ущельем. Каньон, известный как «провал Константины», проходит прямо через центр города. Он состоит из трех ярусов. В верхнюю часть, где разбит парк, легко спуститься прямо из города, в среднюю часть попасть значительно сложнее. Необходимо преодолеть несколько мосточков. В нижнюю, по которой протекает река, проход из города недоступен. Надо выйти из города и по маленькой тропинке спуститься к реке. Прекрасный каньон изобилует множеством пещер и натуральными арками. Там же находится скромный, но причудливый мост Дьявола.

Мост Сиди-М’Сид

Уникальная география города привела жителей к строительству большого количества мостов. Здесь они являются местной достопримечательностью. Некоторые из них вошли в число красивейших мостов мира. Главным мостом города является Сиди-М’Сид – «висячий мост». Он напоминает стальной канат между вершинами двух ущельев. Мост построен в 1912 г., длина его 168 м, высота над уровнем реки 178 м. От него можно легко пройти к Триумфальной арке. Там открывается панорамный вид на город.

С древних времен люди знали цену мостам, ведь они обеспечивали возможность сохранить свободу. В случае нашествия мосты легко уничтожались, образуя сложное препятствие. Судя по бесчисленным обломкам на дне ущелья, строить и рушить мосты приходилось неоднократно.

Триумфальная арка на вершине каньона

Ни в одном городе нет гигантского крутого обрыва, опоясывающего город над пропастью. Улица над пропастью называется бульваром Бездны. Бульвар этот в форме полукруга окаймляет город с юга и находится на высоте более 100 м над ущельем реки Румель. Большая часть этой дороги проходит над массивными арками мостов длиной в 250 м. Носит он название Сид-Рашид.

Кроме того, в городе есть красивый университет. Он расположился в современной башне-небоскребе и подземных аудиториях. Университет прекрасно виден из любой точки города, где новые кварталы расположились по близлежащим возвышенностям, а старый город нависает над пропастью, где течет река Румель. Построен университет по проекту бразильского архитектора Оскара Неимеера в 1965 г.

Мост Аль-Кантара

В годы Второй мировой войны в период кампаний в Северной Африке (1942–1943 гг.) Константина и ближайший к ней город Ситиф использовались союзными войсками в качестве военных баз. Константина, на протяжении истории игравшая роль важного торгового региона, превратилась в конце XX в. в крупный железнодорожный узел. Железная дорога в Константине является чудом инженерной мысли. Железнодорожный вокзал со статуей основателя города Константина Великого находится около естественного провала в горе. Получается, что железнодорожные путь ныряют в огромный тоннель, который пересекает весь город. Трасса Алжир – Аннаба проходит к югу от центра, на ней стоит автовокзал.

Мост Водопадов

Арабские памятники архитектуры представлены в Константине рядом мечетей. Среди них – Соборная мечеть, построенная в 1730 г. Перекрытие величественного здания с восьмью нефами несут мощные гранитные колонны, которые были доставлены сюда с еще более прекрасных римских строений. Среди гражданской архитектуры следует отметить дворец последнего бея Константины Эль-Хаджи-Ахмеда. К строительству дворца в 1826 и 1836 гг. были привлечены лучшие зодчие Магриба. Дворец представляет собой огромный прямоугольник, внутри которого находятся внутренние дворики. В них разбиты клумбы цветущих роз, фонтаны и бассейны с прозрачной водой.

Каждая достопримечательность Константины всегда расскажет вам свою историю, унесет в совершенно другой мир, полный загадок и условностей, в тайны, которые вам захочется разгадать здесь и прямо сейчас.

Гуляя по живописной и своеобразной Константине, поражаешься ее контрастам: тихая спокойная улочка резко сменяется бурной жизнью с многолюдными рынками, за поворотом чуть ниже опять тишина и спокойствие. Большую опасность для прогулок представляют опоры мостов. Они стали прибежищем бродяг и бездомных. Стоит зазеваться – и бродяга у тебя в машине. Чтобы его извлечь, необходимо платить выкуп (иногда изрядный) или звать полицию.