Подмена не помогла

В ряде случаев при расследовании дорожно-транспортных происшествий чрезвычайно важным становится вопрос: кто управлял автомашиной и, следовательно, виновен в случившемся? При решении этого вопроса, особенно когда произошло лобовое концентрированное столкновение со встречными мощными силами замедления, полезно изучить следы на подошвах обуви человека, управлявшего автомобилем.

Во время дорожного происшествия эти следы возникают в результате резкого и сильного прижатия подошвы к формованным деталям автомобиля, расположенным перед водительским местом. В этом случае следы на обуви водителя оставят детали тормоза, педали газа или сцепления, ножной включатель фар и др. В результате исследований можно установить не только субъекта, управлявшего автомобилем, но и определить, какой педалью он воспользовался в момент столкновения. Эти же вопросы можно решить и в отношении мотоциклистов.

На левом ботинке водителя одной из столкнувшихся автомашин была обнаружена вмятина, по форме и размерам соответствующая переключателю ближнего света. На подошве правого ботинка имелся отпечаток, точно соответствующий резиновому покрытию педали тормоза. На дороге следы торможения автомобиля не отобразились. В результате проведенного трасологического исследования было высказано предположение, что водитель пытался затормозить, но сделал это настолько поздно, что следы торможения уже не могли проявиться.

В другом случае требовалось установить, кто управлял мотоциклом «Ямаха», попавшим в аварию. При осмотре мотоцикла выяснилось, что у него сбит ножной стопор. По виду отпечатка и следу истирания резины можно было заключить, что в момент аварии за рулем сидел подозреваемый и что его правая нога при этом находилась на упоре, а левая соскользнула.

В некоторых случаях подошва обуви водителя может оставить след на педали автомобиля. Вот еще один пример из экспертной практики. Автомобиль «шкода-фелиция» наехал на дерево. Нужно было определить, кто им управлял. Были исследованы подошвы обуви двоих человек, сидевших на передних местах автомашины, и педали управления. На подошвах ботинок одного из них отпечатков педалей не было. Однако на резиновом покрытии педали тормоза обнаружили след, который соответствовал профилю протектора подошвы ботинка другого человека, ехавшего на переднем сиденье.

Так удалось выяснить истинного виновника автоаварии. Не того, который погиб, якобы сидя за рулем угнанной у хозяина машины, а другого, который и перетащил пассажира на свое водительское место. Однако подмена не помогла: выдали следы на педали. Пришлось отвечать и за угон автомобиля, и за смерть сообщника.