О чем рассказали осколки

Над автомагистралью, ведущей на юг, навис плотный осенний туман. Редкие в это воскресное утро машины шли медленно, ощупывая дорогу зажженными фарами. Вдруг свет фар обрисовал на обочине скорченное человеческое тело. На его одежде отпечатались следы автомобильного протектора. Сидевший за рулем Иван Ильич Мамин остановил своего «москвича», вышел наружу и наклонился над потерпевшим. Признаков жизни мужчина не подавал. Было очевидно, что он сбит какой-то из проезжавших здесь машин не менее часа назад — на ощупь труп был уже холодный.

Из районного отдела внутренних дел на место происшествия немедленно выехал следователь. Следы протектора на одежде потерпевшего от туманной сыри стали бесформенными. Ничего, кроме мелких стеклянных осколков, следователю обнаружить не удалось. Было похоже, что это частицы разбившейся фары, поэтому для всех расположенных по магистрали постов ГИБДД был объявлен розыск автомашины, имеющей разбитое или только что замененное стекло правой фары.

В 70 километрах от места происшествия инспектор дорожного надзора заметил стоявшую на опушке «Волгу» 79–91 ОМА. Ее водитель как раз собирался вставить в правую фару новое стекло: сидя на корточках, он выбирал из ободка оставшиеся там осколки. Автомашину в присутствии понятых осмотрели, запротоколировав обнаруженные на ней вмятины, а из ободка фары извлекли мельчайшие чешуйки стекла толщиной от нуля целых пяти десятых до нуля целых восьми десятых миллиметра. Подобрали с земли и более крупные осколки. По ним и тем, которые оказались в складках одежды потерпевшего, предстояло определить: лжет владелец «Волги», утверждая, что не был на месте происшествия, или говорит правду.

Эксперт-трасолог, проведя немало часов за лабораторным столом, установил, что крупные осколки идеально совмещаются друг с другом по линиям разлома и элементам рельефного геометрического рисунка. Потом по микронеровностям торцов с помощью сравнительного микроскопа удалось определить, от каких крупных осколков откололись более мелкие, в том числе и найденные в складках одежды потерпевшего. Не остались без учета и признаки внутреннего строения фарного стекла, выражающиеся в оптической неоднородности его различных участков. Все указывало на то, что осколки образовались от рассеивателя автомобильной фары, разбившегося при наезде на потерпевшего.

Внимательно прочитав заключение, подозреваемый признался, что ехал на недопустимо высокой для туманной погоды скорости и сбил пешехода, неожиданно появившегося на краю дороги. Испугавшись ответственности, он с места происшествия скрылся. Однако скрыть правду ему не позволили осколки.